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平日朝九晚五的工作让徐先生感觉略显枯燥

发布时间:2018-08-03 14:18 来源:未知 编辑:admin

  “RAV4荣放的减震很有韧性,即便走在波动路段车身也很是稳健,车辆的四驱系统令人安心,爬一些小的碎石坡道都很是轻松,并没有呈现车轮打滑的现象。”

  初度见到RAV4荣放吴先生就被它的外观所吸引,健壮的车身线条和犀利的前后尾灯设想让他印象深刻,特别“工业蓝”涂装特有的金属质感更彰显出一种挺拔独行的个性。现实上半年多的陪同,RAV4荣放不只颜值高,超卓的操控机能和靠得住性也没有令吴先生一家失望。

  “虽然同样定位居家型SUV,但 RAV4荣放的内饰要比奇骏更新鲜、精美。交换空间你能看获得的处所,好比皮革和缝线唱工都很规整,并且空调理制面板的角度很是便于操作。”

  RAV4荣放车主吴先生是一位尺度的90后,在一家大型互联网公司任职。因为工作需要,吴先生需要经常约见客户,因而汽车在他的糊口中饰演着主要的脚色,“它不只是代步东西,更像是糊口中的伙伴”。简直,汽车扩大了吴先生的糊口半径,丰硕了业余糊口,同时也让他交友了更多情投意合的伴侣。

  总结:通过本次互换体验,全面展示了两款车判然不同的性格。在吴先生看来,这一代奇骏外观设想更方向年轻化,此外驾乘舒服性和平顺性表示都可圈可点,但过度追求均衡表示的奇骏,在内饰设想和用料等方面相对保守,贫乏一份激情,似乎骨子里仍然无法脱节平淡的抽象。而徐先生对RAV4荣放则给出了更直观的评价,“它更像是为年轻人量身制造的万能型SUV”。简直,相较于奇骏RAV4荣放的外观更前卫斗胆,2.5L天然吸气策动机+6挡手自一体变速箱的设置装备摆设在手艺方面曾经磨合的相当超卓,愈加精准的转向手感和SPORT模式在必然程度上提拔了整台车的驾驶乐趣。

  聊到车,吴先生便滚滚不停起来,“SUV不断是我喜好的车型,空间适用性、通过性都要强于通俗轿车,只是此刻市道上的车型多的让人挑花眼,能让人印象深刻的却没有几个”。

  简直,新一代奇骏在外观上年轻了不少,同时不错的空间表示和舒服性获得了徐先生的承认,而奇骏略显内敛的居家气概也很合适徐先生的购车需要。

  徐先生与吴先生年纪相仿,现就职于某事业单元,常日朝九晚五的工作让徐先生感受略显单调,因而一有时间他就会召集老友一同自驾出游,无论草原或戈壁,良多处所都留下了他的脚印,神驰自在,人在旅途的感受让徐先生感应欢愉。就在客岁底,徐先生幸运的摇号中签,自此正式开启了属于本人的有车糊口。

  “这台车供给了三种驾驶模式选择,交换空间通俗、ECO和SPORT模式,在市区逛逛停停的路况下开启ECO模式,油门响应会变得平缓,开起车来不急不躁,主动启停系统能够尽可能节约能耗。”

  RAV4荣放的后排给徐先生留下了不错的印象,“座椅软硬适中坐着很恬逸,并且后排能够4/6放倒,坐垫两旁的把手能够轻松调理靠背的角度,对后排乘客来说舒服性会更好一些。”

  “RAV4荣放采用的是保守阶梯式挡位,长处是不易挂错挡。可能有人可能会吐槽这车全系都没有电子手刹,但作为一个自驾快乐喜爱者,小我感觉机械手刹在告急情况下要更靠得住一些。”

  本期《互换空间》的两位配角RAV4荣放和奇骏能够说实力相当,多年的市场历练,使它们堆集了优良的口碑。但人无完人,车亦是如斯,因而选择最适合本人的才是对的。《互换空间》栏目是一档以实在车主为视角,通过一天时间交换座驾的形式,连系分歧的用车场景,展示车主实在的驾乘感触感染,为消费者供给更有价值的参考消息。那么接下来的时间就交给两位嘉宾吴先生和徐先生,看看他们对相互的爱车都有如何的评价?

  “不得不说,奇骏搭载的这台2.5L策动机婚配CVT无级变速箱平顺性真的不错,踩下油门加快过程比力间接,不外因为贫乏活动模式,开久了感受会比力无聊,贫乏点乐趣。”

  进入车内,奇骏的标的目的盘惹起了吴先生的留意,“新款奇骏的标的目的盘变化仍是挺大的,平底设想有那么点活动的感受,明显是为了投合年轻人的爱好。”

  “奇骏的座椅坐上去很恬逸,填充物很是厚实,腿部的承托也比力到位,这也是以舒服见长的日产一贯的表示。不事后排座椅靠背角度有些直,并且不克不及调理角度,坐久了会有些怠倦。”

  “内饰方面RAV4荣放给我最深的印象就是两个字‘结实’,标的目的盘的皮质握感很恬逸,尺寸方才好,转向操控比力轻松,此外多功能按键位置设想很随手,按键反馈力度也比力干脆。”

  “奇骏的中控台设想有些保守,交换空间和RAV4荣放比拟贫乏点新颖感,地方的触控大屏尺寸够用但功能方面比力单一。此外,钢琴漆面板很不耐脏,容易沾上指纹和尘埃,需要时常打理。”

  在20万元日系SUV“三剑客”中,RAV4荣放和奇骏有着相当高的关心度。但分歧的造车理念,必定了两者对应消费群体的分歧。若是你比来正考虑买一台紧凑型合伙SUV,并刚巧在这两款车型及第棋不定的话,那么本期《互换空间》大概能够给你谜底。

  “RAV4荣放行李厢地板有必然隆起,但终究配备的是全尺寸备胎,这对喜好自驾游或者轻度越野的伴侣来说会安心不少。其实如许的行李厢空间对付日常利用完全够用,没需要过分纠结。”

  徐先生日常平凡喜好自驾游,拿到车他便一路向北进发,目标地是位于昌平区的蟒山丛林公园,那里有蜿蜒崎岖的山路和一些乡下非铺装路面,这恰是体验RAV4荣放最适合的场景之一。

  快要半个小时的车程,徐先生驾车来到了目标地附近,“适才在高速开启自顺应巡航很是省心,标的目的盘的转向比力轻巧,指向性也比力好,总的来说RAV4荣放是一台很是容易上手的车。”

  “和RAV4荣放偏健壮的感受分歧,奇骏的车身看上去更圆润一些,头灯和尾灯都采用了‘盘旋镖’式的设想,点亮后的结果不错,但尾灯的全体造型沿用多年并不敷新鲜。”

  “奇骏的四驱切换旋钮设想在地方扶手和杯架两头的位置,摆布两侧是座椅加热、陡坡缓降按键。不外可能是地方扶手设想的比力高,按键和旋钮操作起来不那么随手。”

  吴先生并没有焦急出发,而是把车停在一旁静静端详,“奇骏的车头比力有冲击力,大嘴造型和V字设想辨识度很高,可是广大的镀铬饰条看上去能否美妙,生怕是一个仁者见仁智者见智的问题。”

  “RAV4荣铺开起来更偏活动,即便车速稍快,过弯时你也能够很好的节制,这台车的车身不变性仍是比力令人安心的。大概两车最大的分歧在于刹车的脚感,RAV4荣放刹车踏板行程要稍长一些,刹车力度也更容易节制。”

  “RAV4荣放在一些细节上也很存心,好比这个SPORT模式,开启之后仪表盘的刻度和指针会慢慢变成鲜红色,活动范儿一下就来了,当然开起来你也能够直观感受到油门反映活络了不少。”

  说到驾驶乐趣,徐先生对RAV4荣放的表示赐与了必定,“这台2.5L四驱版RAV4荣放配备的是6速手自一体变速箱,切换为S挡后能够手动节制加减挡,可玩性仍是很高的。”

  “这台车的乘坐感触感染更偏舒服,除了变速箱和减震的调校外,我想次要缘由与奇骏广大的座椅设想不无关系,靠背比力贴称身体,但座椅的包裹性和支持性要稍逊RAV4荣放。”

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